En un estudio previo realizado en el 2018, se determinó que el Yate Coral II debía corregir problemas de estabilidad en la siguiente entrada a dique programada para septiembre del…
Ingeniería y Construcción de una estructura que reemplaza a la estructura tradicional tubular, por un nuevo diseño de arcos y tubos rectangulares Yate La Pinta al inicio Postges listos para…
Se efectuó el diseño, la planificación y la ejecución de las siguientes maniobras: Preparación y ejecución desde dentro del buque, de la ruta de evacuación del cigüeñal deteriorado MAN B&W,…
Se efectuó la modificación y repotenciación del remolcador Corsario V. Se cambio la propulsión de una linea a dos lineas. Se aumentó la capacidad del tanque de combustible y se efectuó una redistribución de pesos en toda la embarcación, para obtener el mejor calado para una mejor eficiencia en su travesía. Se mejoro la superestructura, para dar mayor comodidad para los tripulantes.
Diseño, Ingeniería, Construcción y Montaje en la proa del remolcador, el sistema de propulsión y el sistema del gancho de escape en la bita doble de popa.
La gabarra Alexia tenia dos lineas de propulsión con dos toberas construidas artesanalmente sin ningun calculo propulsivo. Toda la cubierta y la compuerta estaba totalmente deteriorada. Se efectuo el respectivo calculo propulsivo, se modifico la popa montando una sola linea de propulsión, se reestructuro toda la cubierta principal, y se construyó una nueva compuerta.
Se construyo una gabarra para cubrir la ruta Guayaquil - Galapagos
Construcción de tapas de las escotillas, junto con sus respectivos mecanismos y seguros. Mecanismo de ruedas defectuoso Bases de mecanismo defectuoso Tapa deteriorada con huecos Construccion de tapas en taller…
Se realizó una modificación y redistribución total. Se repotenció el yate para poder incrementar su velocidad de 7 nudos a 12 nudos. El yate al ingreso del varadero Desmontaje de…
