2019 Maniobras del cigueñal  MAN B&W, Modelo 12V2832F, de la M/V «SILVERSEA «
Cigueñal subiendo en media trayectoria de ingreso al buque

2019 Maniobras del cigueñal MAN B&W, Modelo 12V2832F, de la M/V «SILVERSEA «

Se efectuó el diseño, la planificación y la ejecución de las siguientes maniobras: Preparación y ejecución desde dentro del buque, de la ruta de evacuación del cigüeñal deteriorado MAN B&W,…

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2018 Modificación y Repotenciación de Remolcador Corsario V.

Se efectuó la modificación y repotenciación del remolcador Corsario V. Se cambio la propulsión de una linea a dos lineas. Se aumentó la capacidad del tanque de combustible y se efectuó una redistribución de pesos en toda la embarcación, para obtener el mejor calado para una mejor eficiencia en su travesía. Se mejoro la superestructura, para dar mayor comodidad para los tripulantes.

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2013 Reestructuración y Mantenimiento del Yate Sea Finch

Yate con deterioro y resquebrajamiento en la estructura. Se refuerza todas las áreas problemáticas y se cambian los motores principales. Se modifico la distribución general para brindar un mejor servicio. Se disminuyó peso para mejorar su velocidad.

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2015 Modificaciones para mejoramiento del Yate Clasificado A.B.S. Santa Cruz II

El buque Santa Cruz II, es un yate clasificado con American Bureau of Shipping (A.B.S.). En este yate se efectuaron 8 cambios fundamentales con la aprobación de la ABS: Alargamiento de la cubierta 3 hacia popa, Construcción del gimnasio, Traslado de 2 grúas a una cubierta superior, Modificación del mamparo central, Modificación de la cubierta en espacios vacíos, Construcción de dos cajas de mar, Trabajos varios en aluminio

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2014 Reactivación y Modificación del Yate Stella Maris

Yate Stella Maris, 38,15 x 7,60 x 4,60 mts. Se alarga la cubierta magistral, se construye nueva distribución interna de cabinas. Se desmontaron 3 grúas y se monto una grúa en proa. Se efectuó el tendido de los circuitos faltantes y en sus modificaciones. Todos los trabajos estructurales fueron ejecutados en aluminio naval, con soldadores calificados. También se efectuaron los planos generales y los de detalles de construcción.

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2016 Modificación del M/V Galapagos Legend

De acuerdo a los armadores de la M/V Galapagos legend, se necesitaba trasladar y ampliar el salón principal desde la proa hasta la sección media. Se decidió eliminar los corredores laterales y construir un salón de 15 metros que se prolongue de babor a estribor. El problema principal era de que por los diversos compromisos adquiridos del buque con anterioridad se lo debía realizar a flote o construir los bloques en el taller en tierra y después montarlos desde un muelle. De esta manera no se sacrificaría los compromisos con sus pasajeros. Se tomo la segunda opción

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